پیش‌تر گفته شده بود که گلکسی اسپرت، احتمالا نام ساعت هوشمند جدید سامسونگ خواهد بود. حال به‌نظر می‌رسد که کره‌ای‌ها ساعت هوشمند بعدی خود را با نام گلکسی واچ اکتیو روانه‌ی بازارها خواهند.  

ظاهرا سامسونگ پوشیدنی هوشمند جدید خود با شماره‌‌مدل sm-r500 و کدنام pulse را به تراشه‌ی اکسینوس 9110 و سیستم‌عامل  tizen 4.0.0.3 مجهز خواهد کرد. نمایشگر این ساعت هوشمند همانند گلکسی واچ 1.3 اینچی بوده و با همان ابعاد و رزولوشن 360 × 360 پیکسل به بازار عرضه خواهد شد.

البته به‌نظر می‌رسد گلکسی واچ اکتیو از باتری با ظرفیت کمتری نسبت به ساعت هوشمند سال قبل سامسونگ بهره می‌برد. در اصل باتری 230 میلی‌آمپرساعتی  گلکسی واچ اکتیو، بسیار کوچک‌تر از باتری 300 میلی‌آمپرساعتی در نسخه‌ی 42 میلی‌متری گلکسی واچ است.

گلکسی واچ اکتیو از اسپیکر داخلی و قابلیت اتصال به شبکه‌ی lte، فناوری پایش ضربان قلب، سیستم پرداخت samsung pay از طریق nfc و gps بهره می‌برد. انتظار می‌رود کره‌ای‌ها گلکسی واچ اکتیو را در رویداد 20 فوریه برابر با اول اسفندماه درکنار گوشی هوشمند گلکسی اس 10 معرفی کنند. 

www.zoomit.ir

روند فعلی حاکم بر دنیای حمل‌و‌نقل و خودرو نشان می‌دهد که آینده از آنِ خودروهای برقی و هیبریدی است؛ اما این موضوع بدان معنا نیست که توسعه و کار روی پیشرانه‌های احتراق داخلی باید متوقف شود؛ چرا که به دلیل نبود زیر ساخت‌ها و بسیاری شرایط دیگر فعلا و برای سال‌های آینده عمومیت قوای محرک خودروها در اختیار پیشرانه‌های احتراق داخلی خواهد بود.

گروه فولکس واگن با وجود ترسیم آینده‌ی محصولات خود به‌صورت برقی و هیبریدی، همچنان برای بهبود عملکرد پیشرانه‌های احتراق داخلی خود نیز تلاش می‌کند. فولکس واگن به مشتریانی که مصرف کم خودروهای دیزلی tdi را بدون معایب آن‌ها می‌خواهند، خودروهای بنزین‌سوزی را عرضه می‌کند که توانایی کار کردن با گاز طبیعی فشرده شده را نیز دارند.

سری جدید از محصولات فولکس واگن با کد tgi در بازار شناخته می‌شوند و تاکنون مدل‌های مختلفی از خودروها با پیشرانه‌ی tgi به بازار عرضه شده‌اند که از بین آن‌ها می‌توان به سئات آرونا tgi و مدل جدید اشکودا اکتاویا g-tec اشاره کرد. آلمانی‌ها در ادامه برای توسعه‌ی محصولات گازسوز خود دو مدل گلف tgi و پولو tgi را نیز به این لیست اضافه کرده‌اند. پیشرانه‌ی مورد استفاده در این خودروها از نوع 1 لیتری 3 سیلندر است که می‌تواند 90 اسب بخار قدرت تولید کند. این مدل‌ها دارای دو مخزن گاز هستند و اکنون مدل جدید، مخزن سومی را نیز با ظرفیت 16.5 لیتر دارد. اضافه شدن مخزن سوم، ظرفیت کلی حمل گاز در این خودروها را به 91.5 لیتر می‌رساند.

بر اساس تست‌های wltp، فولکس واگن پولو tgi در دنیای واقعی می‌تواند با اتکا به مخازن گاز cng خود تا 368 کیلومتر مسافت را طی کند. برای مدل گلف نیز یک پیشرانه‌ی tgi با حجم موتور 1.5 لیتری در نظر گرفته شده است که چهار سیلندر بوده و در هر 100 کیلومتر به‌طور میانگین به 3.5 تا 3.6 کیلوگرم گاز cng نیاز دارد. این پیشرانه همراه خود توربوشارژری از نوع ظرفیت متغیر نیز می‌بیند که قدرت نهایی را به 130 اسب بخار می‌رساند. گلف در مقایسه با پولو می‌تواند 80 کیلومتر مسافت بیشتری را طی کند و میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای آن تنها 95 گرم در هر کیلومتر خواهد بود.

طبق اعلام فولکس واگن تولید و فروش خودروهای cng سوز مزایای زیادی دارد که مهم‌ترین آن‌ها مصرف سوخت کم‌تر در مقایسه با پیشرانه‌های دارای حجم موتور مشابه و دیگری کاهش 25 درصدی آلایندگی این پیشرانه‌ها است.

www.zoomit.ir

مرداد ماه سال گذشته بود که آئودی از مدل فیس لیفت tt رونمایی کرد؛ اما آلمانی‌ها در آن زمان از نسخه‌ی اسپرت و قدرتمند tt موسوم به rs سخنی به میان نیاوردند تا اینکه بالاخره پس از مدت‌ها انتظار مدل کوپه‌ی tt rs با پیشرانه‌ی 5 سیلندر معرفی شد. اصلی‌ترین تغییرات ظاهری این مدل، ورودی‌ هوای بزرگ در جلو و روی سپر به‌همراه نمای ظاهری اسپرت‌تر هستند.

در پشت چلوپنجره‌ی لانه زنبوری tt rs رادیاتور بزرگی قرار دارد تا خنک‌کاری بهتری برای پیشرانه به ارمغان بیاورد. یک اسپویلر بزرگ و پهن نیز در بخش جلوی خودرو نصب شده که در طراحی آن از خودروهای مسابقه‌ای الهام گرفته‌ شده است. مشتریان آئودی می‌توانند انتخاب کنند اسپویلرهای خودروی آن‌ها به رنگ مشکی براق، آلومینیومی یا با رنگ بدنه یکی باشد.

در بخش عقب خودرو شاهد بالچه‌ی جدیدی هستیم که لبه‌های آن یک قسمت اضافه دارند و همین قطعه‌ی به‌ظاهر کوچک سبب شده تا ظاهر tt rs جدید عضلانی‌تر دیده شود. نوار بسیار نازکی نیز با ظرافت تمام دو چراغ عقب را به هم متصل کرده است. تمامی نسخه‌ها و تیپ‌های آئودی tt rs به‌صورت استاندارد از چراغ‌های اصلی led بهره می‌برند؛ اما مشتریان می‌توانند با پرداخت مبلغی اضافی چراغ‌های led ماتریکس و چراغ‌های عقب oled را برای خودرو خود سفارش دهند. آئودی tt rs در هشت رنگ مختلف به بازار عرضه می‌شود که یکی از آن‌ها با نام سبز کیالامی به‌طور ویژه تنها برای مدل rs ارائه خواهد شد.

قلب مدل tt rs کوپه و رودستر را پیشرانه‌ی پنج سیلندر خطی بنزینی توربوشارژر با حجم 2.5 لیتر تشکیل می‌دهد که از سری tfsi است و می‌تواند 400 اسب‌بخار قدرت و 480 نیوتون‌متر گشتاور تولید کند. این پیشرانه 9 سال متوالی در لیست برترین موتورهای جهان قرار داشت و می‌تواند tt rs را در عرض 3.7 ثانیه از سرعت صفر به 100 کیلومتر‌برساعت برساند. اگرچه حداکثر سرعت آئودی tt rs به صورت الکترونیکی روی 250 کیلومتر‌بر‌ساعت محدود می‌شود، به‌صورت آپشن می‌توان این محدودیت را تا 280 کیلومتر‌بر‌ساعت افزایش داد.

در بخش انتقال قدرت آئودی tt rs شاهد استفاده از سیستم چهارچرخ محرک آئودی کواترو و جعبه دنده‌ی 7 سرعته‌ی s ترونیک هستیم. خریداران امکان انتخاب یکی از دو سایز 19 و 20 اینچی برای رینگ‌های خودرو دارند. درون این رینگ‌های آلیاژی، دیسک‌های ترمز برمبو با کالیپرهای هشت پیستون قرار دارند که به‌صورت استاندارد، مشکی هستند؛ اما به شکل آپشن امکان سفارش آن‌ها به رنگ قرمز نیز وجود دارد. خریداران می‌توانند دیسک‌های ترمز سرامیک کربن برمبو را نیز برای خودروی خود سفارش دهند. در کل برای آئودی tt rs آپشن‌های زیادی قابل انتخاب هستند که یکی از مهم‌ترین آن‌ها سیستم تعلیق فعال اسپرت rs محسوب می‌شود.

در کابین تغییرات زیادی مشاهده نمی‌شود؛ اما نرم‌افزار سیستم مالتی‌مدیای tt rs آپدیت شده است و در پشت‌ آمپرها نیز شاهد استفاده از نمایشگر 12.3 اینچی هستیم. مدل rs از تزیینات قرمز کابین، صندلی‌های اسپرت با روکش چرم آلکانترا یا ناپا و دوخت لانه‌زنبوری روی صندلی‌ها بهره می‌برد. فروش آئودی tt rs جدید از همین ماه در کشور آلمان آغاز می‌شود و قیمت مدل کوپه‌ی آن از 67 هزار یورو (حدود 76 هزار دلار) و قیمت مدل رودستر آن از 70 هزار یورو (حدود 80 هزار دلار) شروع خواهد شد.

www.zoomit.ir

نسل هفتم از سدان خانوادگی سوبارو لگاسی، پاییز سال جاری در نسخه‌های پایه، پریمیوم، اسپرت، لیمیتد، لیمیتد xt و تورینگ xt به بازار عرضه می‌شود. مدل 2020 لگاسی در نمایشگاه خودروی شیکاگو 2019 معرفی شد دستخوش تغییرات بسیاری شده است که در میان آن‌ها پیشرانه‌ی توربوشارژ، بیش از همه خودنمایی می‌کند. ژاپنی‌ها برای نخستین‌بار از سال 2012 تا‌به‌امروز برای لگاسی چنین پیشرانه‌ای در نظر گرفته‌اند.

نسخه‌های xt لگاسی به پیشرانه‌ی 2.4 لیتری چهارسیلندر تخت سوبارو مجهز شده‌اند، تا قادر به تولید 260 اسب‌بخار قدرت و 375 نیوتن‌متر گشتاور باشند. تنها گیربکس cvt در اختیار مشتری قرار می‌گیرد و براساس آمار و ارقام ارائه‌شده از سوی سوبارو، لگاسی 2020 در شهر، حدود 9.8 لیتر در هر 100 کیلومتر و در بزرگراه حدود 7.3 لیتر در همین مسافت، مصرف سوخت دارد و در زمان 6.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتربرساعت می‌رسد.

سوبارو برای لگاسی 2020 از پلتفرم گلوبال استفاده می‌کند تا بدنه استحکام بیشتری داشته باشد، به‌علاوه طراحی کابین به گونه‌ای است که در سرعت‌های بالا، به اندازه‌ی 3 دسیبل صدای کمتری در کابین شنیده شود. مرکز گرانش این سدان ژاپنی در سطح پایین‌تری قرار دارد که باعث ارتقاء واکنش فرمان و فرمان‌پذیری می‌شود.

طراحان ژاپنی با تکامل زبان طراحی لگاسی سعی کرده‌اند تا سدان را جذاب‌تر نشان دهند؛ اما فضای داخلی را با بازنگری کلی طراحی کرده‌اند. نسخه‌های پریمیوم، اسپرت و لیمیتد به نمایشگر جدید 11.6 اینچی مجهز شده‌اند که در نسخه‌ی تورینگ به همراه ناوبری عرضه می‌شود. نسخه‌ی پایه با دو نمایشگر 7 اینچی عرضه می‌شود که بخش سرگرمی، اطلاعاتی و بخش کنترلی havc را از هم جدا می‌کنند. علاوه بر این موارد، کابین دارای امکانات ارتباطی بسیاری مثل پورت aux، دو پریز 12 ولتی dc و 4 پورت usb (دو پورت جلو و دو پورت در قسمت عقب) است.

تمام نسخه‌ها از سیستم ایمنی eyesight driver assist technology به‌صورت استاندارد بهره می‌برند. فناوری‌ یادشده وظیفه‌ی حفظ خودرو بین خطوط در سرعت‌های پایین را برعهده دارد. همچنین سوبارو سیستم driver focus distraction mitigation را به‌عنوان آپشن برای نسخه‌های لیمیتد و به‌صورت استاندارد برای نسخه‌های xt در نظر گرفته است. این سیستم برای تشخیص نشانه‌های خستگی، به‌صورت مداوم شخص راننده را تحت نظر قرار می‌دهد. سیستم مانیتور front view هم در نسخه‌ی تورینگ xt، وجود دارد که به کمک دوربین‌های جلو نصب، نقاط کور را روی نمایشگر سرگرمی و اطلاعاتی، نمایش می‌دهد.

نسل جدید سوبارو لگاسی را می‌توان با پیشرانه‌ی 2.5 لیتری تنفس طبیعی نیز سفارش داد. این پیشرانه، قدرتی برابر 182 اسب‌بخار و گشتاور 240 نیوتن‌متر فراهم می‌کند، تنها با گیربکس cvt در دسترس است و لگاسی را در 8.4 ثانیه به 100 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. ژاپنی‌ها مصرف سوخت مدل یادشده را در شهر و بزرگراه به‌ترتیب 8.7 و 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر، پیش‌بینی کرده‌اند.

www.zoomit.ir

از سال 1901 تاکنون، شیکاگو میزبان نمایشگاه سالیانه‌ی خودرو بوده است. این رویداد، سابقه‌ی برگزاری بیش از 111 دوره دارد و صرفا در سال‌های جنگ جهانی دوم، تعطیل بود. نمایشگاه خودروی شیکاگو 2019، مثل سال‌های اخیر، در محل عمارت تجاری مک‌کورمیک برگزار می‌شود. از نظر وسعت نمایشگاه، شیکاگو به دلیل استفاده از مرکز تجاری مک‌کورمیک، برتری محسوسی نسبت به دیترویت دارد و برای برندهای شرکت‌کننده، فضای بیشتری فراهم می‌کند. بدین ترتیب بعضی گروه‌های خودروسازی مثل فیات کرایسلر، تویوتا و مرسدس بنز، محل تست درایو اختصاصی در فضای سرپوشیده‌ی نمایشگاه خودروی شیکاگو خواهند داشت.

امسال قرار است، شرکت هوندا و برند آکورا، سالگرد 30 سالگی رونمایی از اولین مدل آکورا nsx در شیکاگو را یادآوری کنند. این احتمال وجود دارد که مدلی مفهومی یا ارتقاءیافته از نسل جدید این سوپراسپرت دوست‌داشتنی در شیکاگو، معرفی شود.

تویوتا و نیسان، برنامه‌‌ای ویژه در مرکز تجاری مک‌کورمیک دارند. نسخه‌های بهینه‌سازی شده از شاسی‌بلندهای تویوتا با کد trd در نمایشگاه خودروی شیکاگو 2019 به‌نمایش گذاشته خواهد شد. مدل‌های تاکوما، سکویا و راو4، در نسخه‌های مجهز به امکانات آف‌رود trd رونمایی می‌شوند. 

نیسان، نسل جدید یا مدل فیس‌لیفت قشقایی را معرفی خواهد کرد. این کراس‌اور در بازار امریکا با نام روگ اسپرت شناخته می‌شود و محبوبیت بالایی دارد. بر اساس تصاویر منتشر شده از مدل جدید برای سال 2020، تغییراتی در چراغ‌ها، جلوپنجره و رینگ‌ها اعمال خواهد شد تا تولید این خودرو با همان پلتفرم و نسل 2013، ادامه داشته باشد.

امسال هم مشابه دوره‌های قبل، نمی‌توان انتظار رونمایی از مدل‌های کاملا جدید و متفاوت در نمایشگاه خودروی شیکاگو داشت. این رویداد، محلی مناسب برای رونمایی نسخه‌های ویژه، آپشنال و سفارشی است. به همین دلیل هم، محصولاتی مثل آلفارومئو 4c، لکسوس lc500، کادیلاک xt5، فوکلس‌واگن جتا gti، مزدا mx5  و کیا سراتو gt، بر اساس پلتفرم قبلی و همراه با تجهیزات جدید، در شیکاگو نمایش داده خواهند شد.

www.zoomit.ir