براساس تصمیمات جدید در وزارت صنعت و گروه خودروسازی سایپا، لحظاتی قبل مدیر عامل سایپا تغییر کرد. مطابق این تصمیم میرجواد سلیمانی جایگزین محمدرضا سروش در سمت مدیرعاملی یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان ایران، خواهد بود.

روز  23 مهر 97، هیأت مدیره گروه خودروسازی سایپا، سروش را به عنوان مدیر جدید این شرکت انتخاب کرد. به نظر می‌رسد وضعیت مدیریت این شرکت خودروسازی در تولید و قیمت گذاری محصولات از جمله دلایل تغییر مدیرعامل سایپا بوده است.

از جمله سوابق سیلمانی باید به قائم مقامی ایران خودرو ، رئیس هیات مدیره تعاونی اعتبار کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو و عضو غیر موظف هیأت مدیره در شرکت صنعتی نیرو محرکه اشاره کرد.

هنوز مشخص نیست، چه اتفاقاتی منجر به ثبت رکورد کوتاه‌ترین مدت زمان مدیر عاملی در تاریخ سایپا، به نام محمدرضا سروش شدند. این احتمال وجود دارد که سخنان هفته‌ی گذشته‌ی او درباره‌ی ارزش 6هزار دلاری پراید و دریافت تنها 2هزار دلار از قیمت پراید توسط سایپا، به مزاق مسئولان و تصمیم‌گیران صنعت خودروی ایران، خوش نیامده باشد. از سویی دیگر، عامه‌ی مردم و کارشناسان نیز، انتقادات زیادی به مصاحبه‌های اخیر محمدرضا سروش داشتند و عقاید او، درباره‌ی برتری مدیریت دولتی نسبت به بخش خصوصی را، نکوهش کردند.

تصمیم‌گیرنده‌ی اصلی در انتخاب مدیر عامل خودروسازان بزرگ ایران، کیست؟

با توجه به سخنان مسئولان و مدیران رده‌ی بالای صنعت کشور، بخش اصلی سهام خودروسازان در اختیار دولت نیست و به بخش خصوصی واگذار شده است. با این شرایط، انتقال یکی از مدیران ایران خودرو به بالاترین سمت در گروه سایپا، سوال‌برانگیز به نظر می‌رسد. اگر غول‌های خودروسازی ایران، شامل ایران خودرو و سایپا، شرکت‌های خصوصی، رقیب و مستقل از دولت هستند؛ چرا جابه‌جایی مدیران بین آنها شایع است؟ با توجه به اعمال نظر دایمی وزارت صنعت بر موضوع مدیریت در ایران خودرو و سایپا، ضمن تفاوت سهام‌داران عمده در این شرکت‌ها، بحث خصوصی‌سازی در خودروسازی ایران چگونه تفسیر می‌شود؟

www.zoomit.ir

علیرضا رحیمی در جلسه علنی صبح امروز (یکشنبه 30 دی‌ماه 1397) از اعلام وصول طرح اصلاح تبصره 2 ماده 76 قانون تامین اجتماعی، طرح سهمیه بندی بنزین و طرح استفساریه ب ماده 159 قانون برنامه پنجم خبر داد.  

جزئیات بیشتری از طرح جدید سهمیه‌بندی سوخت و زمان اجرای آن منتشر نشده است. این خبر با مطالب تکمیلی، بروزرسانی خواهد شد.

www.zoomit.ir

بیش از چهار سال از زمان عرضه‌ی کراس‌اور سیتروئن c3-xr در چین می‌گذرد و برای اولین‌بار با فیس‌لیفت رو‌به‌رو شد. سیتروئن c3-xr جدید که اوایل بهار امسال راهی بازار می‌شود، با به‌روزرسانی‌های ظاهری الهام‌گرفته از هویت جدید این برند تجاری همراه خواهد شد. 

تغییرات اصلی طراحی در جلوی خودرو رخ می‌دهند، جایی که سیتروئن c3-xr با کاپوت الهام‌گرفته از مدل c5 aircross، چراغ‌های جلو که هم‌اکنون یکپارچگی بهتری با لوگوی سیتروئن در وسط دارند، همراه‌با طراحی جلوپنجره و اجزای سپر جلوی برگرفته از خودروی مفهومی cxperience عرضه می‌شود. همچنین جلوپنجره میانی ??که دارای الگوی کپسولی سیتروئن معمولی است و در سپر جلو نیز از قطعات قرمز و نقره‌ای استفاده می‌شود.

با نگاه به سیتروئن c3-xr فیس‌لیفت از نیمرخ، به نظر می‌رسد که غیر از رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی دورنگ الماسی تغییر دیگری نداشته باشد. در عقب نیز چراغ‌ها با طرح جدید متشکل از چهار ماژول مستطیلی برگرفته از c5 ایرکراس به چشم می‌خورد. در صندوق عقب از لوگوی سیتروئن دورنگ (کرومی و سیاه براق) همراه‌با «c3-xr» استفاده می‌شود. هم‌اکنون سه ترکیب رنگ بیرونی برای مشتریان سیتروئن c3-xr در دسترس قرار دارد. 

در کابین، این مدل از سیستم اطلاعاتی و سرگرمی جدید hsae با صفحه‌نمایش 9 اینچی، دو درگاه usb و همچنین اتصال apple carplay، baidu carlife و mirrorlink بهره می‌برد. همچنین دسته‌دنده ارگونومیک برای جبعه‌دنده‌ی اتوماتیک با روکش چرمی وجود دارد. مشتریان می‌توانند بین دو طرح رنگ داخلی انتخاب کنند.

هیچ اشاره‌ای به ارتقای فنی پیشرانه سیتروئن c3-xr وجود ندارد؛ بنابراین فرض می‌کنیم که همچنان از پیشرانه‌ی بنزینی 1.6 لیتری مجهز به توربوشارژر با قدرت 158 اسب‌بخار و جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک 6 سرعته استفاده می‌شود. سیتروئن c3-xr مدل 2019 تا بهار امسال پایین‌تر از مدل‌های شاسی‌بلند c4 ایرکراس و c5 ایرکراس قرار خواهد گرفت. از زمان تولید در ووهان چین طی اواخر سال 2014، حدود 180 هزار دستگاه کراس‌اور سیتروئن c3-xr به مشتریان فروخته شده است.

www.zoomit.ir

در نمایشگاه خودرو دیترویت 2019، نسل‌های جدید از دو مدل مهم ژاپنی و آمریکایی پس از مدت‌ها غیبت رونمایی شدند. مدل‌های 2020 تویوتا سوپرا و فورد موستانگ شلبی gt500 را باید ستاره‌های آسیایی و آمریکایی اوایل سال 2019 در خودروسازی بدانیم. جالی تعجب نیست که کلکسیونرها، تمام تلاش خود را برای خریداری اولین نمونه‌های تولیدی این دو خودرو خواهند کرد.

همان‌طور که ماه گذشته به‌طور رسمی اعلام شده بود، اولین نمونه‌ی تولیدی از نسل پنجم تویوتا سوپرا (کد a90) روی سکوی حراجی برت-جکسون (barrett-jackson) قرار گرفت تا قیمت‌گذاری شود. درمقابل با اینکه خبری از حراج فورد موستانگ شلبی gt500 نبود، اولین دستگاه تولیدی از این مدل هم در برت-جکسون فروخته شد. تمام درآمد حاصل از فروش این دو مدل جذاب، به سازمان‌های خیریه آمریکا اهدا می‌شود.

اولین نمونه‌ی تولیدی از تویوتا سوپرا جدید با شماره شناسایی 20201 و ترکیب رنگ تک‌نمونه‌ی بدنه‌ی خاکستری مات، آینه‌های جانبی قرمز، رینگ‌های سیات مات، روکش‌های قرمز و سیاه کابین درکنار تزئینات فیبرکربن با رقم نجومی 2 میلیون و 100 هزار دلار فروخته شد. علاوه‌بر ترکیب رنگ داخلی و خارجی خاص، مدل میلیون دلاری سوپرای جدید روی پوشش موتور خود امضای اکیو تویودا، مدیرعامل تویوتا را هم به‌همراه دارد.

برنده‌ی حراجی تویوتا سوپرا درکنار این خودرو، از امتیاز‌های ویژه‌ی دیگری شامل تجربه‌ی اختصاصی رانندگی در پیست با لباس سفارشی مسابقه‌ای، دو بلیت ویژه و اختصاصی برای پیست toyota owners 400 در ریچموند ویرجینیا و نشستن درکنار مایکل والتریپ و خودروی ایمنی مسابقات نسکار برخوردار شده است. باید دید که پس از عرضه‌ی رسمی تویوتا سوپرای پنجم و بررسی عملکرد فنی آن، ارزش این نسل دربرابر a80 افسانه‌ای چگونه خواهد بود. شاید برنده‌ی این حراجی، بدترین یا بهترین سرمایه‌گذاری را کرده باشد.

مهمان ویژه‌ی دیگر حراجی برت-جکسون که با همراهی ادسل فورد دوم و ارون شلبی (نوه‌ی کرول شلبی فقید) روی سکو آمد، با قیمت یک میلیون و 100 هزار دلار فروش رفت؛ برنده‌ی حراجی فورد موستانگ شلبی gt500 جدید، مدیرعامل شرکت حراجی برت-جکسون است. کریگ جکسون که پیروز حراجی شرکت خود شد، می‌تواند رنگ بدنه‌ و آپشن‌های درخواستی برای اولین نمونه‌ی تولیدی از مدل 2020 موستانگ شلبی gt500 با کد شناسایی 001 را هم انتخاب کند.

www.zoomit.ir

 سیستم‌های رانندگی نیمه‌خودران با سرعت زیادی تقریبا به تمام بخش‌های بازار خودرو وارد می‌شوند. کادیلاک می‌خواهد یکی از رهبران این فناوری باقی بماند و برنامه‌های جسورانه‌ای برای استفاده از سوپرکروز (super cruise) دارد.  

تنها مدل کادیلاک که هم‌اکنون از سیستم نیمه‌خودران سوپرکروز بهره می‌برد، ct6 است. بااین‌حال خودروساز آمریکایی اعلام کرد تا پایان سال 2020، تمام مدل‌های کادیلاک به سیستم سوپرکروز مجهز خواهند شد. به‌منظور انجام این کار، مجموعه‌ای از مدل‌های جدید و به‌روزرسانی‌شده‌ی خودروهای کادیلاک تا دو سال آینده وارد بازار می‌شوند. اولین مدل با قابلیت بهره‌گیری از سیستم سوپرکروز، کراس‌اور xt6 مدل 2020 است که برای اولین‌بار در نمایشگاه خودروِ دیترویت 2019 رونمایی شد.

در 2 سال آینده کادیلاک نسل جدید اسکالید، سدان ct4 ،xt5 و سدان ct5 را عرضه می‌کند که به‌جای مدل‌های فعلی ats و cts قرار می‌گیرند. تنها مدل در خط‌تولید کادیلاک که در سال‌های گذشته با سیستم نیمه‌خودران سوپرکروز عرضه شد، کراس‌اور کامپکت xt4 بود که در سال 2018 معرفی شده است. 

سوپرکروز یکی از فناوری‌های رانندگی مستقل و خودران است که هم‌اکنون دردسترس خریداران آمریکایی قرار دارد. این سیستم از ترکیب لیدار، gps بسیار دقیق، سیستم تشخیص توجه راننده و مجموعه‌ای از دوربین و حسگرها برای ساخت نقشه‌ی مجازی از اطراف خودرو بهره می‌برد. این خودروساز به‌خوبی از سیستم رانندگی خودران متعلق به جنرال موتورز برای ارتقای محصولات خود استفاده کرده است و برای بهبود مداوم آن‌ها تلاش زیادی می‌کند. 

سوپرکروز کادیلاک برنده‌ی جایزه‌ی فناوری سال 2019 اتوبلاگ شد. این سیستمِ مجهز به سطح 2 از فناوری خودرو خودران طبق استاندارد sae، امکان کنترل بدون دست راننده در بزرگ‌راه و کاهش خستگی و بهبود ایمنی را فراهم می‌کند. علاوه‌براین، سوپرکروز از بسته‌های ایمنی بهره می‌برد که راننده را به حفظ هوشیاری مجبور می‌کند و سطح پاسخ‌گویی را که در سایر سیستم‌های سطح 2 یافت نمی‌شود، برای مشتریان ارائه می‌دهد. کادیلاک توانست در رقابت با فناوری vc turbo اینفینیتی و سیستم eq boost مرسدس بنز، برنده‌ی جایزه‌ی فناوری اتوبلاگ شود.

جنرال موتورز بیش از 200 هزار کیلومتر از بزرگ‌راه‌های سراسر کشور آمریکا را نقشه‌برداری کرد؛ بنابراین، سیستم نیمه‌خودران سوپرکروز همیشه می‌داند کجا قرار دارد. دوربینی در غربیلک فرمان چشم راننده را به‌صورت مداوم بررسی می‌کند تا مطمئن شود در‌حال‌تماشای جاده است. اگر راننده چشم‌های خود را بیش‌ازحد به خارج از جاده متمرکز کند، سیستم او را مجبور می‌کند که دوباره روی رانندگی تمرکز کند.

سوپرکروز با وجود مزایای گفته‌شده، محدودیت‌هایی نیز دارد. به‌عنوان مثال، این سیستم به‌طور خودکار مسیر حرکت را تغییر نخواهد داد. بااین‌حال، این سیستم یکی از دقیق‌ترین  فناوری‌های نیمه‌خودران به‌شمار می‌رود که تاکنون آزمایش شده است. سیستم سوپرکروز به‌آسانی شبیه سایر سیستم‌های کروزکنترل انطباقی کار می‌کند. شاخص‌های داشبورد و نور روی فرمان نشان می‌دهند چه زمانی سیستم می‌تواند کار کند. 

دانلود    360p      720p

www.zoomit.ir